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19, 한신전철(阪神電気鉄) 2019 예정인 이코카(ICOCA) 이코카정기권 발매를 기념하여

한신타이거즈(阪神タイガ) 승인한 특별 디자인 타이거즈 이코카(タイガICOCA)’ 발매한다.

 

 

JR서일본과 스룻토칸사이협의회(スルッとKANSAI協議) 체결한 ‘IC카드 승차권을 활용한 연계서비스 확대

기반하여 긴키권의 이코카와 피타파(PiTaPa) 상호이용과 연계서비스를 확대하며, 한신전철, 한큐전철(阪急電),

노세전철(能勢電), 키타오사카큐코(北大阪急行, 키타큐) 4사는 2019 봄부터  이코카 이코카 정기권 판매를

시작할 예정이다.

 

이를 기념한 특별 디자인 이코카는 한신타이거즈 승인을 받았으며, 가지 디자인을 준비했다.

판매금액은 2,000(보증금 500엔과 사전충전 1,500)이며 어린이용 이코카는 발매하지 않는다.

발매일과 발매장소, 방법 등은 공지할 예정이다.

 

출처: 19, ImpressWatch

 

**내용 요약: 한신전철은 올해 봄부터 예정인 ICOCA, ICOCA정기권 발매를 기념하여 한신타이거즈의

승인을 받아 가지 디자인의 타이거즈 ICOCA’ 발매할 예정임. 발매일은 향후 공지 예정.

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(당시) 오사카시교통국(大阪市交通局, 현재 오사카메트로) 사규에 수염을 기르는 금지, 따르지 않으면

직원에 안좋은 인사평가를 내린 것은 개인의 자유를 해치는 헌법위반이라면서, 오사카시영지하철 50 남성 2명이

오사카시에 450만엔을 지불을 요구한 소송 판결이 116 오사카지방법원에서 열렸다.

재판장은 수염을 기른다는 이유로 인사고과 불이익을 주는 재량권의 이탈로 불법이라면 44만엔 지불을 명했다.

 

판결에 따르면, 시교통국은 201210월부터 수염은 기르지 않고 깨끗하게 면도하여 직원 몸가짐의 기준을 제시했다.

수염이 있던 원고 2명은 2013, 2014 인사평가에서 낮은 평가를 받았다.

재판장은 판결 이유로 몸가짐 기준에 대해 검토했다. 수염은깨끗하지 않거나 협박 인상을 주는

사회에서 널리 긍정으로 받아들이진 않는다라며공무원의 복무를 규정하는 걸로 어느정도 필요성,

합리성이 있다라며 기준 자체에 불법은 없다고 했다.

 

그러나, 수염을 기르는 여부는복장과 헤어스타일과같이 개인의 자유이며, 수염은 유니폼과 달리

붙이거나 없는 아니기 때문에 사생황에 영향을 준다라고 지적했다.

수염을 직무명령으로 금지하거나 인사상 불이익을 주는 이유가 없다고 했다.

그리고, 원고들은 수염을 기른다는 자체로 인사고과에서 주요 감점요소를 받았기 때문에

적절한 인사평가를 받지 못했다라고 불법성을 인정했다.

 

판결 원고 2명은 기자회견을 했으며, “개성의 하나로 수십년 수염을 길러왔다. 인정받아 감사하다라고 말했다.

시영지하철은 20184월에 오사카메트로로 민영화 했으며, 회사 내규에는 수염 금지항목은 없으며

2명은 콧수염과 턱수염을 다듬어서 운전사로 근무하고 있다.

 

 

오사카시는판결 내용을 자세히 검토하여 대응하겠다라고 말했다.

 

출처: 116, 산케이신문

 

**내용 요약: 예전 오사카시영지하철 운전사가 수염을 길렀다는 이유로 인사평가에서 불이익을 받아

소송을 제기했으며, 오사카지방법원은 이를 인정하여 오사카시가 소송한 운전사에 배상할 것을 명령함.

현재 오사카메트로에 수염 금지 항목은 없는 상태임.

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내용은 118일에 전해 드렸으며, 자치단체가 직접 JR동일본을 방문해서 개정 보류를 요쳥했습니다.

http://jtinside.tistory.com/9785

 

JR동일본이 3 시각표개정에서 츄오토선(中央東線, 도쿄~시오지리) 특급 정차 편수가 줄어드는

주변 자치단체 등이 개정 보류를 요청했다. 스와(諏訪) 지역과 시오지리시장 등을 포함한 20명은

JR동일본 나가노지사(長野支社) 방문하여 특급 정차편수가 시모스와역(下諏訪) 하루 16 →4편으로,

후지미역(富士見) 11→ 4편으로 줄어드는 마츠모토(松本) 치노(茅野) 제외한 역이

현재보다 줄어드는 것에 대해 관광과 주민 편리성에 영향이 크다며 시각표개정 보류 등을 요구했다.

 

 

JR동일본은 특급 아즈사(あずさ) 신형차량 도입을 이유로 마츠모토~신주쿠 소요시간을 평균 6 줄일 계획으로

요청에 대해서는 귀한 의견으로 접수했습니다라고 말했다.

 

출처: 17, 신에츠방송

 

**내용 요약: 20193 시각표개정으로 특급 아즈사가 정차하는 역의 정차편수가 많이 줄어드는 걸로 발표,

노선주변 자치단체가 JR동일본에 개정 보류 등을 직접 나가노지사에 가서 요구함.

JR동일본은 이에 대해 확답을 주진 않음

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