'2017년_야그'에 해당되는 글 722건
- 2017.04.10 [8400번째 글][계획은 한참 전, 서서히……] 오사카~간사이공항 연결 나니와스지선 큰 골격 합의, 한큐전철도 관심
- 2017.04.09 [철도경영의 미래] JR민영화 30년. 신칸센의 미래는? [각 회사가 개성을 발휘, 사업확대를 노린다]
- 2017.04.09 [리뉴얼 차량] 나가사키전기궤도: 미토오카에이지의 노면전차 ‘미나토’ 운행(4월10일부터)
- 2017.04.08 [철도, 시간경쟁] 최고속도를 바꾸지 않았는데도 ‘신칸센이 빨라진’ 이유는? [도쿄~하카타 최대 7분 단축]
- 2017.04.08 [개찰기가 있는 가게] 자동개찰이 붙어있는 ‘북오프’ 매장, 어떻게 생기게 되었을까?
- 2017.04.07 [철도 트리비아] 청춘18승차권 1일분으로 도쿄역에서 어디까지? 19시간을 타고 도착한 역
- 2017.04.06 [철도경영의 명암] JR서일본 사장: 지방 로컬선의 정비는 피할 수 없다 – 일부 전환 검토 시사
- 2017.04.06 [이용방식 변경] 케이큐 출/퇴근 착석보증열차 ‘윙호’: 5월1일부터 좌석지정열차로 바뀐다
- 2017.04.05 [인프라 변화] 케이한전기철도: 케이신선, 이시야마사카모토선 차량 색상을 전통색으로 통일(역 이름 변경)
- 2017.04.05 [부활, 그 뒷이야기] JR가베선: 전국에서 처음으로 폐지된 JR노선이 부활할 수 있었던 이유
