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- 2018.11.18 [유료좌석 붐?] JR서일본: 신쾌속에 유료좌석 서비스 ‘A 시트’를 2019년 봄부터
- 2018.01.25 [재해 극복 이야기] 지진으로 끊어진 JR고베선을 ‘철도 혼’으로 복구한 히메지의 회사 전무
- 2017.10.16 [승차권의 변화] JR서일본: ‘히루토쿠 승차권’ 폐지 - 종이로 된 할인승차권은 줄어들고, IC카드, 인터넷으로
- 2017.05.27 [새로운 노선] 한큐한신홀딩스: 쥬소와 신오사카 연결 노선 장기계획으로 포함
- 2017.04.25 [신형차량과 구동시스템] 도시바: 토부철도 신형 500계에 새로운 구동시스템 납품(PMSM 등)
- 2017.03.07 [철도인프라 개선] JR서일본: 73개역의 열차 입선경보음 음질 개선
- 2015.08.02 [N] [철도인프라의 ‘표준화’ 동향] 야마노테선과 닮은 점이 있는 전동차들이 늘어난다?
- 2015.07.19 [N] [자연재해, 운행대응 차이] JR서일본 장기 운휴: 태풍통과 후에도 대혼란(사철은 유연하게) 4
- 2015.05.11 [N] [승객의 안전을 위해] JR서일본: 다카츠키역에 ‘줄크린도어’ 도입(2016년 운용 예정)