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- 2019.02.08 [지역의 요구] 호쿠리쿠신칸센 개업 후도 특급 시라사기 계속 운행하라! 시민단체 서명운동
- 2019.02.02 [비용절감 팁] 특급열차 요금: 한 역만 덜 가도 수백엔 절약할 수 있다: 50km마다 올라가는 시스템 활용비법(2)
- 2018.12.30 [새로운 운행] JR서일본 ‘착석서비스’의 끝판은? 오사카~히메지 통근특급 ‘라쿠라쿠하리마’ 신설
- 2018.09.06 [신칸센 고민] 후쿠이현 지사: 호쿠리쿠신칸센 도입 포기 가변궤간전차 대체방안으로 ‘특급운행’을
- 2018.07.23 [철도통계] 호쿠리쿠신칸센: 7월 전반기 이용 11% 늘어 ‘집중호우 우회경로로 활용’ 분석
- 2018.02.04 [철도 통계] 호쿠리쿠신칸센: 폭설에도 운휴 없이 1월 이용자 4% 증가
- 2018.01.15 [철도통계] JR특급 이용자 랭킹 2018년도판: E353계 도입 아즈사가 상위 차지,
- 2017.12.29 [개업이벤트] 오바마선에 특급열차가 들어오다: 토무라역 개업 100주년 기념 이벤트
- 2017.10.25 [태풍피해] JR코세이선: 전봇대 9개 휘어져 한때 열차 운휴
- 2017.05.23 [철도이벤트] 니코니코초회의 2017: ‘초철도’에 10개 철도회사 참여, 레어아이템 판매 등