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- 2019.02.12 [철도운행 변화] JR동일본: 츄오라이너, 오메라이너 폐지, 특급 하치오지, 오메 신설
- 2019.02.04 [잘 알고 타자] JR츄오선 이용자에 ‘공포’: 심야에 깜빡 졸아서 오츠키행 끝까지 가벼렸다면? [체험담 등]
- 2018.03.03 [철도 트리비아-441] 옛날 도쿄에는 ‘화약고앞’이라는 역 이름이 있었다
- 2017.05.06 [새로운 차량] 케이오전철: 신형차량 5000계 9월 데뷔(롱시트 모드), 유료좌석열차 애칭 투표실시
- 2017.01.23 [철도 트리비아] 알면 놀라운 ‘초장거리 통근열차’: 도쿄까지 3시간 넘게 걸리는 열차도 있다
- 2017.01.12 [철도 트리비아-383] 츄오본선 전동차 등 차량형식기호에 ‘◆’ 마크가 붙은 이유
- 2016.12.09 [철도인프라 개선 시험] 요코하마선 마치다역에 ‘스마트 홈도어’ 일부 시험가동(12월17일부터)
- 2016.01.22 [N] [철도 통계] 2015~2016년 연말연시 JR특급 이용자 수 순위: 츠가루카이쿄선의 마지막 통계
- 2015.05.19 [N] [수송통계] 2015년 골든위크 JR특급 이용자 랭킹: ‘히타치’가 ‘아즈사’를 누르고 1위