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- 2017.05.20 [경영실적] JR홋카이도 2016년 결산: 경상손익 사상최악인 188억엔 적자……
- 2017.05.12 [철도인프라 변화, 그 후] 홋카이도 로컬선의 폐지: 주민 생활에 변화는?
- 2016.12.15 [루모이선 폐지 뒷 이야기] 열차의 마지막운행(Last-run), 뒤에서 받쳐준 버스의 ‘멋진 배려’
- 2016.12.09 [슬픈 철도기록] 루모이선 루모이~마시케 폐지: JR에서 가장 짧은 ‘본선’ 기록 갱신……
- 2016.12.05 [8200번째 글] [마지막 운행] JR루모이선 루모이~마시케: 마지막열차는 멧돼지와 충돌사고
- 2016.11.26 [철도경영, 해법은?] 홋카이도도청은 JR재래선을 지킬 생각이 있나?(1) ‘관광열차로 활성화’는 엉뚱하다
- 2016.11.18 [청천벽력, 재래선] JR홋카이도 재래선 ‘단독유지곤란 구간’ 발표: 버스전환, 상하분리 등 협의
- 2016.11.16 [로컬선, 청천벽력] JR홋카이도: 유지곤란 노선 ‘13개 구간’ 11월18일 정식발표
- 2016.07.21 [기획승차권 활용] 청춘18승차권 시즌 시작: 추천 노선은 어디?
- 2016.06.15 [노선폐지 기념] JR홋카이도 루모이선 폐지구간 기념입장권, 기념승차권 발매(후카가와, 루모이역에서만 판매)