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- 2018.07.16 [관광 체류 통계] 나라 지역 외국인 방문객 3.4배 늘어 긴키지역 최고, 체류시간은 최저
- 2018.05.31 [새로운 기획열차] JR서일본: 헬로키티 신칸센 6월30일 운행시작 – 귀여운 내부 공개 2
- 2018.02.28 [버스의 변화] 2층버스는 어떻게 되나? 노후화에도 국산모델은 없고……교체를 서두르는 버스회사
- 2018.02.24 [철도경영 전략] 간사이지역 사철: 방일외국인 유치 전략 경쟁
- 2017.10.16 [승차권의 변화] JR서일본: ‘히루토쿠 승차권’ 폐지 - 종이로 된 할인승차권은 줄어들고, IC카드, 인터넷으로
- 2017.10.10 [기념행사] 오사카~나고야 긴테츠특급 70주년(10월8일)
- 2017.09.11 [철도여행] 140엔 승차권으로 하루를 즐길 수 있는 JR의 ‘오마와리 승차’ 규정과 주의할 점
- 2017.06.15 [철도 트리비아-384] 한큐우메다역은 지금까지 고가화를 ‘두 번’ 했다
- 2017.06.13 [철도회사의 강점] 역사에만 의존하지 않는 난카이전철의 강함: 승객을 위한 세심한 배려