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- 2019.02.19 [새로운 철도노선] JR하네다공항 억세스선은 히가시야마테 경로부터 착수. 2029년 개업 목표
- 2018.10.01 [새로운 철도계획들] 수도권 철도의 ‘신규노선, 연장계획’이 떠오르고 있는 이유는?
- 2018.08.01 [새로운 역, 어떻게?] 49년만의 야마노테선 새 역: 역 이름을 철도매니아들이 진심으로 예상해보았다
- 2018.02.11 [철도인프라 개선] JR동일본, NRE: 스마트폰 활용 결제단말 개발, 죠반선 보통열차 그린샤 차내판매에
- 2018.01.10 [알.쓸.철.잡] 겨울철 전철 안 난방 관리는 회사마다 다르다
- 2017.12.03 [철도의 역사] 북의 현관 우에노역은 30년 사이 이렇게 바뀌었다: 종착역에서 통과역으로, 여러 기록들
- 2017.09.20 [철도인프라 변화] 쿠로이소 직류화로 변화하는 운행(2) ‘죠반선’의 그것
- 2017.09.19 [철도인프라 변화] 쿠로이소 직류화로 변화하는 열차운행(1): 쿠로이소의 대변신
- 2017.09.15 [시각표개정] JR동일본 2017년10월 개정: 도카이도선 평일 아침 출근시간대 열차는 모두 15량으로
- 2017.05.11 [철도인프라 변화] 아침 수도권 통근전동차의 ‘의자없는 차량’ 2020년까지 모두 사라진다
