'한큐전철'에 해당되는 글 61건
- 2019.04.15 [에스컬레이터를 걷는 사람도 ‘할말’이 있다(정착된 걸 바꾸는 건 쉽지 않다)(1)
- 2019.03.04 [트리비아] 사철은 ‘우메다’인데 왜 JR만 ‘오사카?’
- 2019.02.24 [경영의 변화] 민영화 흐름에서 ‘공영화’를 하려는 호쿠신큐코전철: 장점이 있다해도……우려는?
- 2019.02.21 [IC카드] 한큐한신홀딩스 그룹: ICOCA를 3월1일부터 발매, 기존 레일웨이카드 이용은 9월30일까지
- 2019.02.20 [제도 범위 변화] 오사카히가시선 개통으로 모든 역이 ‘오사카시내역’이 된다
- 2019.02.18 [트리비아] 왜 부정승차를 ‘키세루’라고 말하나? 다이쇼시대에 ‘담뱃대 타기’라는 말도 있었다
- 2019.01.29 [노선개업 뒷이야기] 오사카히가시선 개통이 늦은 이유? 착공한 지 20년, 용지매수때문만은 아니었다
- 2019.01.25 [이례적인 움직임] 호쿠신큐코전철: 운임 낮추기 목적으로 고베시가 한큐전철과 인수 협의 시작
- 2019.01.20 [IC카드 한정판] 한신전철: 타이거즈 이코카 발매 예고(이코카 정기권 발매기념)
- 2018.10.16 [편의성 향상] JR과 사철, 지하철 6개 역을 잇는 130미터 에스컬레이터 설치한다