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- 2018.07.27 [인프라 개선] 홋카이도 세이칸터널: 2019년3월부터 휴대전화 사용 가능하다[JR홋카이도는 비용부담 없음]
- 2017.01.01 [스테인리스와 알루미늄 차량 이야기] ‘은색 전동차’가 당연했던 ‘진짜 이유’
- 2016.10.16 [일본철도의 꿈] 소야선에 시베리아철도 연장의 바람이? 실현한다면 세계적인 대동맥이 되겠지만...
- 2016.03.24 [N] [신칸센 개업] 홋카이도신칸센 개업 전 세이칸터널 구간은 왜 4일이나 쉬는가? ‘지상설비 최종교체’
- 2016.03.09 [N] [철도 트리비아-337] JR홋카이도의 역이 홋카이도 밖에도 있다 1