'2018년_JTrain_Inside/철도_트리비아'에 해당되는 글 65건
- 2018.10.27 [철도 트리비아-471] 도쿄메트로 한조몬선은 도쿄의 지하철노선을 한번 갈아타면 갈 수 있다
- 2018.10.26 [철도 트리비아-473] 대형사철 넘버2인 토부철도의 산악터널은 딱 한군데다?
- 2018.10.25 [철도 트리비아-472] 도덴아라카와선 ‘도쿄사쿠라트램’에 연장 구상이 있었다
- 2018.10.13 [철도 트리비아-475] 도에이지하철 역이 ‘치바현’에 있다? 공영지하철이 현 경계를 넘은건 여기뿐
- 2018.09.29 [철도의 ‘세계(世界)’] 일본과 중국, 철도의 ‘실력’은 누가 나은가?
- 2018.09.27 [철도 트리비아-465] JR 열차에는 '도쿄역을 기준으로 서쪽이 1호차'라는 기본법칙이 있다
- 2018.09.24 [철도 트리비아-470] 패전 후 사철 여러회사가 같은 형식 전철을 도입한 적이 있다
- 2018.09.19 [소도시 전철 이야기] 인구 37만인 지방도시에 ‘지하철’이 있는 이유는? 토큐의 전철이 나가노를 달린다
- 2018.09.17 [철도 트리비아-469] 철도차량에도 ‘브랜드’가 있다.
- 2018.09.16 [철도 트리비아] 큐슈 ‘대도시의 로컬선’이 폐지된 이유: 주변인구는 많았을텐데