'2019_Last-Inside/인프라 취약점 개선'에 해당되는 글 79건
- 2019.03.04 [#9995] [새로운 노선] 소테츠. JR직통선 가산운임 30엔으로, 쇼난다이~시부야/신주쿠/도쿄는 IC로 908엔 신청
- 2019.03.04 [지역의 철도 요구] 사세보시: 사세보선에도 하얀 카모메(885계) 넣어줘! [고속화 바램]
- 2019.03.03 [철도인프라 안내] 토야마지방철도: 역 번호체계(넘버링) 도입, 철도선은 ‘T’, 노면전차는 ‘C’
- 2019.03.01 [차내 안전 강화] 2018년6월 신칸센 살상사건 대책: 철도 차내에 칼 등 반입금지하기로
- 2019.02.28 [트리비아] 눈(雪)에 강한 철도와 약한 철도, 어떤 차이가 있나? [도시가 눈에 약한 건 시설만이 아니다]
- 2019.02.28 [#9992] [철도안전을 위해] JR나라선: 차단기 없는 ‘멋대로 건널목’ 봉쇄, 평면 건널목 신설도 포기
- 2019.02.27 [새로운 노선 방향] 구마모토현: 구마모토공항 접근철도는 산리기역 분기로 기본계획 합의
- 2019.02.26 [#9950] [환경을 생각한다] 오다큐전철: 로망스카 차내 판매에서 플라스틱 빨대→종이 빨대로(1월30일부터)
- 2019.02.26 [열차 제도 변경] 간사이지역 철도의 ‘대체승차표’ 폐지하기로
- 2019.02.25 [새로운 철도인프라 도입] 고야산케이블카 4세대 차량 3월1일부터 운행 시작[대체버스 운행 종료]