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- 2019.03.26 [새로운 철도인프라] 소테츠. JR직통선 공사에도 완전 활용하는 수송력 향상의 ‘요술봉’
- 2019.02.02 [비용절감 팁] 특급열차 요금: 한 역만 덜 가도 수백엔 절약할 수 있다: 50km마다 올라가는 시스템 활용비법(2)
- 2019.01.22 [굴욕의 철도통계] 도쿄권 철도노선의 지연증명서 발행일자 통계: JR동일본이 ‘거의 독점’
- 2018.12.16 [버스이야기] 도에이버스 수입 순위 베스트5는? (1)
- 2018.10.13 [철도범죄] 불법카메라 찍고 선로로 튄 자 잡혔지만: 그 위험성과 보상액은?
- 2018.10.01 [새로운 철도계획들] 수도권 철도의 ‘신규노선, 연장계획’이 떠오르고 있는 이유는?
- 2018.09.14 [일본의 통계] 신주쿠역은 거대도시급: 하루 승/하차객 수는 요코하마시 인구와 비슷하다
- 2018.08.11 [철도 트리비아] 철도노선 이름: 만든 목적과 안내를 연구한다
- 2018.08.01 [철도차량 Old & New] 신형차량 대량 투입 시작, 은퇴차량은 어디로 가나?
- 2018.07.19 [철도 트리비아] ‘그냥’ 신주쿠역에서 약 400미터. ‘세이부신주쿠역’이 떨어진 역사와 사정