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- 2018.04.03 [버스교통 변화] 센다이시영버스 시각표개정: 하루 85편 감편, 적자노선 2개 폐지[이제 시작이다]
- 2018.02.28 [소리소문도 없이] 가나가와린카이철도: 미즈에선 ‘조용히 폐지’ - 도로 확장으로 활용
- 2016.12.17 [철도복구, 멀어져가는가] JR홋카이도: 히다카선 피해현장 공개 – 노선폐지, 버스전환 제안 예정
- 2016.02.24 [N] [철도인프라 계획 중단] 세이부철도: 아히나선 차량기지 정비계획 폐지
- 2016.02.18 [N] [신칸센 개업준비] 세이칸터널 운행 재래선특급: 2016년3월21일이 ‘마지막 운행’
- 2016.01.31 [N] [철도 인프라의 마지막] 일본에서 막차가 가장 빨리 끊기는 한카이전차 스미요시코엔역 폐지(1/30)
- 2015.12.31 [N] [철도인프라 개선] 토큐전철: 2016년1월부터 덴엔토시선 6문형을 4문형 교체시작 – 홈도어 설치를 위해
- 2015.12.19 [N] [노선의 폐지] 한카이전기궤도: 도심의 비경역은 2016년1월에 사라진다(스미요시~스미요시코엔)
- 2015.07.20 [N] [폐지위기의 노선] JR홋카이도: 루모이선 구간 폐지 및 전구간 폐지를 염두(2018년)
- 2015.05.19 [N] [신칸센개업의 명암] 에사시선 폐지 1년: 신칸센 개업 붐의 뒤에는……