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- 2018.11.13 [타이완철도 탈선] 일본제 차량의 설계 실수: 해외에서 잇따른다?
- 2018.10.17 [공항접근 개선을 위해?] 나고야시: 아오나미선을 츄부국제공항으로 연장 필요여부 조사(2)
- 2018.10.14 [공항접근 개선을 위해?] 나고야시: 아오나미선을 츄부국제공항으로 연장 필요여부 조사(1)
- 2018.03.19 [차량안전 강화] JR도카이: 차량 이상을 조기 발견할 수 있는 적외선 센서를 2019년에 늘리기로
- 2017.12.05 [새로운 차량] 오다큐 신형 로망스카 70000형: JR이이다선을 달리다(2018년3월 데뷔)
- 2017.10.17 [로컬철도 이야기] 폐지위기 메이테츠가마고오리선: 바다를 따라 달리는 로컬선의 목조역사들
- 2017.10.08 [모달시프트] 다른 업종의 철도 공동수송: 택배와 자동차부품이 같이 간다[토요타 LONGPASS EXPRESS]
- 2017.10.06 [이동 패턴] 도쿄게임쇼 설문조사: 2016년도 성지순례 1위는 ‘걸즈 앤 판처’
- 2017.09.10 [고속교통망의 위력] 빅데이터로 본 신칸센의 위력: 도쿄보다 나고야가 ‘교통편리성’이 높다
- 2017.04.24 [증기기관차가 달린다] 와카야마 아리타가와쵸: D51 증기기관차 운전계획 준비[차량반입]