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- 2018.12.22 [역 이름 핫이슈] 다카나와게이트웨이는 ‘비판’ 토라노몬힐즈는 ‘납득’ 의견이 많은 이유는?
- 2018.11.22 [경영은 안좋고, 수입은 줄고] JR홋카이도 운임인상 방침에 ‘비난 폭발’: 옛 국철 운임정책의 저주?
- 2018.10.13 [철도 트리비아-475] 도에이지하철 역이 ‘치바현’에 있다? 공영지하철이 현 경계를 넘은건 여기뿐
- 2018.01.14 [철도사고] 삿포로시영지하철: 홈도어 끝 쪽 펜스를 통해 선로로 넘어가 인명사고 발생(홈도어 설치 후 처음)
- 2017.12.05 [철도인프라 위기] JR홋카이도 ‘단독 유지 곤란노선’ 발표 후 1년: 대상 지역과 논의는 ‘아직’
- 2017.07.10 [지하철 트리비아] 도쿄메트로의 ‘드문 행선’을 아시나요? 지하철에서 잘 모르는 사실 10개(1~5)
- 2016.08.08 [철도인프라 개선] 가동식 홈도어: 철도자살을 막는 ‘상상 이상의 효과’
- 2016.07.28 [양날의 검, 스마트폰 게임] 포케몬GO: 철도사업자에는 고민이면서 기회
- 2016.06.17 [차량의 마지막] 삿포로시영지하철: 토호선 7000형 마지막운행(6월25일)
- 2016.06.06 [철도칼럼] 2016년도 블루리본상, 로렐상 후보차량에 뭔가 의문이?