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- 2018.08.17 [철도경영 위기 타개?] 경영난 JR홋카이도: 적자 5노선 5구간 폐지에 국가, 홋카이도는 ‘인정’
- 2018.05.03 [철도폐지 후 활용] 폐지된 홋카이도 마시케역 리뉴얼 완료, 관광거점으로
- 2017.11.14 [폐선 후 활용] JR루모이선 마시케역: 건물 리뉴얼로 2018년4월 일반공개
- 2017.05.12 [철도인프라 변화, 그 후] 홋카이도 로컬선의 폐지: 주민 생활에 변화는?
- 2016.12.09 [슬픈 철도기록] 루모이선 루모이~마시케 폐지: JR에서 가장 짧은 ‘본선’ 기록 갱신……
- 2016.12.05 [8200번째 글] [마지막 운행] JR루모이선 루모이~마시케: 마지막열차는 멧돼지와 충돌사고
- 2016.11.18 [청천벽력, 재래선] JR홋카이도 재래선 ‘단독유지곤란 구간’ 발표: 버스전환, 상하분리 등 협의
- 2016.11.16 [로컬선, 청천벽력] JR홋카이도: 유지곤란 노선 ‘13개 구간’ 11월18일 정식발표
- 2016.09.13 [어려운 철도] JR홋카이도: 수송밀도 500명/km 미만 7개 구간 존폐논의 제안, 2천명 이상은 존속 방침
- 2016.08.12 [철도경영 위기] JR홋카이도 ‘수송밀도 2,000 이하’ 목록은 전구간의 65%, 버스전환? 상하분리?