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- 2019.04.05 [철도 트리비아] 도에이지하철 오에도선이 순환선이 되지 않은 이유는?
- 2019.02.24 [경영의 변화] 민영화 흐름에서 ‘공영화’를 하려는 호쿠신큐코전철: 장점이 있다해도……우려는?
- 2019.01.25 [이례적인 움직임] 호쿠신큐코전철: 운임 낮추기 목적으로 고베시가 한큐전철과 인수 협의 시작
- 2018.08.20 [산 넘어 산] 호쿠리쿠신칸센: 후쿠이현 부담액이 최대 450억엔 늘어난다
- 2017.12.08 [역 신설 가능할까] 나고야시: 지하철 히가시야마선 야나기바시역 신설 조사비 예산 반영
- 2017.09.03 [철도인프라 갈등] 홋카이도신칸센의 미래: 삿포로역 플랫폼 위치 검토 장기화 조짐
- 2017.03.12 [신칸센계획] 여당 검토위원회: 호쿠리쿠신칸센 교토~신오사카는 ‘남쪽경로’로 결정?
- 2016.03.08 [N] [박물관 계획변경] 사이타마시 철도박물관: 규모를 줄이고, 오픈은 1년 늦추고(2018년)