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- 2017.01.13 [철도 트리비아] 각역정차로 385km, 8시간21분 ‘일본 최장 완행열차’ 이제 탈 수 없을지도
- 2017.01.08 [철도 트리비아] 철도, 도로의 ‘상행, 하행’이 꼭 도쿄 중심이 아니다
- 2017.01.04 [신칸센 건설 역사] 도카이도신칸센 이용자 최소인 기후하시마역은 진짜로 ‘정치역(政治駅)’일까?
- 2016.09.26 [철도와 애니] 애니메이션 ‘너의 이름은’에 JR동일본이 반한 이유
- 2016.01.29 [N] [건설의 시작] 리니어츄오신칸센 시나가와역 기공식: 달리는 신칸센 아래에 만든다 1
- 2015.11.03 [7500번째 글][N] [변경되는 철도인프라] 리니어츄오신칸센 공사로 새로운 재래선 설치 ‘츄오키타구치’
- 2015.06.02 [N] [비상시 대응] 도카이도신칸센 신요코하마역: 수도권 지진 가정 되돌림운행 등 훈련(5월29일)
- 2015.04.11 [N] [지역교통의 개선] 나고야~토요타시를 ‘40분 권역’으로: 검토회 개최
- 2014.08.29 112편(‘11/12/31, 10일차) - 청춘신칸센: 몇 년 안으로 ‘우리곁을 떠날’ 차량의 연속
- 2014.08.27 111편(‘11/12/31, 10일차) - 마지막까지 함께 했던 ‘그리움’을 보내며