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- 2018.11.14 [응? 무슨일이? 11/12] 도쿄메트로 치요다선 차내에서 ‘아이가 위험하다’ 고함 난무
- 2018.10.28 [차량 이야기] 사람보다도 가혹한 ‘철도차량의 경량화’: 어떤 이점이 있을까?
- 2018.09.17 [철도 트리비아-469] 철도차량에도 ‘브랜드’가 있다.
- 2017.12.08 [데이터 조작, 고객 피해] JR도카이, JR서일본: 고베제강소 품질자료 조작으로 신칸센 부품 1,110개 교환 예정
- 2017.07.26 [새로운 차량] 히로시마 아스트럼라인: 개업 후 첫 신형차량 도입(2019년부터)
- 2017.01.01 [스테인리스와 알루미늄 차량 이야기] ‘은색 전동차’가 당연했던 ‘진짜 이유’
- 2016.03.24 [N] [새로운 차량] 세이부철도: 지금까지 본 적 없는 특급차량 도입(2018년부터 운행)
- 2016.02.23 [N] [철도차량의 마지막] 키타오사카큐코: 8000형 ‘폴스타’ 1호차 3월8일 은퇴
- 2015.08.03 [N] [새로운 차량] 츄오선 신형특급 ‘E353계’ 양산선행차 공개: 모든 좌석에 콘센트로 ‘전쟁(電爭)’ 편리
- 2015.07.26 [N] [새로운 차량] JR동일본 특급 수퍼-아즈사용 신형 E353계 양산선행차 완성 4