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- 2019.02.15 [정비신칸센 방식 갈등] 사가현에도 ‘풀규격’의 나가사키신칸센은 필요하다(2)
- 2019.02.14 [정비신칸센 방식 갈등] 사가현에도 ‘풀규격’의 나가사키신칸센은 필요하다(1)
- 2019.01.10 [철도통계] JR여객 2019~2019 연말연시 이용실적 발표
- 2018.03.16 [운행의 변화] 하루 117편 열차운행 줄어드는 JR큐슈의 2018년 시각표개정(2): 불통구간은 어떻게?
- 2018.03.16 [운행의 변화] 하루 117편 열차운행 줄어드는 JR큐슈의 2018년 시각표개정(1) 실태는?
- 2017.02.04 [철도 트리비아-386] 야마가타신칸센 ‘츠바사’: 열차 이름의 유래는 어떤 새?
- 2016.04.14 [N] [새로운 신칸센, 결국] 나가사키신칸센: 릴레이방식으로 몇 년이나 계속? 달랑 100분 이동에 환승을?
- 2016.03.13 [N] [신칸센 방식 고민] 큐슈신칸센 나가사키루트는 ‘릴레이 방식’으로 2022년 목표, FGT는 계속 개발이지만……
- 2016.01.22 [N] [철도 통계] 2015~2016년 연말연시 JR특급 이용자 수 순위: 츠가루카이쿄선의 마지막 통계
- 2015.05.22 [N] [사고가 날뻔한] JR나가사키선에서 상, 하행 특급열차가 같은 선로에서 충돌할 뻔한 위기(5/22)