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- 2016.01.18 [N] [원전사고 지역의 철로복구] 죠반선 소마~하마요시다 2016년 가을 운행재개: 센다이와의 연결
- 2016.01.06 [7600번째 글] [N] [열차 트리비아] 신칸센 세면대 ‘마시는 물이 아닙니다’, 그러면 무슨 물일까?
- 2015.12.08 [N] [새로운 신칸센] 홋카이도신칸센으로 도쿄~하코다테는 4시간20분 vs. 하네다~하코다테 3시간 전후 1
- 2015.11.18 [N] [새로운 노선] 국토교통성: 센다이시영지하철 토자이선 개업에 따른 여객운임 상한설정 승인
- 2015.09.01 [N] [신칸센 개업 예상] 홋카이도신칸센: 하루 13왕복 계획, 현재보다 3왕복 증가, 수송밀도는?
- 2015.08.19 [N] [철도 트리비아-314] 츠쿠바익스프레스 계획상 기점은 도쿄역: 지금도 연장계획은 ‘있다’
- 2015.07.04 [N] [철도 트리비아-306] 센세키토호쿠라인 개업: JR 최단영업km인 ‘0.3km’ 설정 근거는? 2
- 2015.06.22 [N] [추억이 될 차량과] JR동일본: 국철색 485계 야간열차로 야마가타 투어 실시(7월3일)
- 2015.05.26 [N] [신칸센 개업 과제] 홋카이도신칸센이 극복해야 할 ‘인지도’와 ‘4시간의 벽’