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- 2016.10.10 [지역 부활] 센세키토호쿠라인이 견인하는 ‘지진부흥의 위력’:기대를 싣고 달리는 하이브리드 열차
- 2016.07.21 [기획승차권 활용] 청춘18승차권 시즌 시작: 추천 노선은 어디?
- 2016.06.19 [새로운 차량, 새로운 방식 운행] 세이부철도 40000계: 좌석지정제 직통열차로 2017년부터(4사 직통)
- 2016.06.06 [철도칼럼] 2016년도 블루리본상, 로렐상 후보차량에 뭔가 의문이?
- 2016.05.26 [우수 철도차량] 2016년도 블루리본상: 한신전철 5700계, 로렐상: JR동일본 HB-E210계, 아스나로 신260계
- 2016.03.26 [N] [운행구간 확대] JR동일본: 센세키토호쿠라인: 이시노마키선 오나가와역까지 연장(2016년 여름부터) 2
- 2016.03.12 [N] [자연재해, 철도복구] 동일본대지진 피해 철도: 2020년 봄까지 모두 복구, 일부는 철로폐지
- 2016.03.11 [N] [철로 재해복구 상황] JR동일본: 죠반선, 야마다선 복구상황 발표 - 죠반선은 2020년까지 복구예정
- 2015.11.27 [N] [새로운 차량] 세이부철도: 롱시트, 크로스시트로 ‘변신’하는 신형 40000계 제작(2017년부터 운행)
- 2015.10.20 [N] [철도인프라 기술시험] JR서일본: 무선제어시스템을 통한 주행시험 공개(산인선)