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- 2019.02.11 [철도시설 절도?] 우스이고개 옛 신에츠선 폐선 레일 절단: 피해 신고
- 2018.03.04 [새로운 철도인프라 계획] 신에츠선 키타타카사키~군마야와타 사이 새로운 역 검토(‘18년 조사예산)
- 2018.01.13 [철도 고립, 드러난 문제] 신에츠선 열차 고립: 역 출발 1분만에 정지, 적설을 과소평가한 판단의 취약점
- 2018.01.12 [자연현상에 작아진 철도] 어쨌든 견뎠다: JR신에츠선 열차에 15시간 이상 고립, 분노의 목소리도
- 2018.01.04 [그리운 차량] 시나노철도: 국철시대 ‘코카콜라 레드’ 부활을 위한 모금 5일만에 달성
- 2017.10.05 [서비스 향상] JR동일본: 니이가타 지역에 수도권 정보제공 서비스 준비(E129계에 모니터 설치)
- 2017.09.07 [박물관 위기] 군마현 철도문화촌을 지켜라: 소액 기부 모집
- 2017.06.30 [은퇴차량 이동] 니이가타에서 활약한 니이가타색 115계가 E4계와 나란히
- 2015.04.23 [N] [차량의 사정] 1970년대 만든 189계가 ‘아직도 시운전’을 하는 이유는 ‘운전대’에 있다