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- 2017.01.03 [열차등급 이야기] 특급 대중화 역할을 한 ‘L특급’, 이제는……
- 2016.12.18 [철도 트리비아] 야마노테선은 순환선이 아니다? 의외로 까다로운 노선이름과 운전계통 이름
- 2016.12.11 [철도인프라 개선] JR서일본: 케이한신 15개역에 홈도어 정비, 역에 따라 가동식과 승강식으로
- 2016.10.10 [철도인프라 개선] 선반은 쓰기 어렵다? 철도회사의 연구로 ‘선반의 진화’
- 2016.10.07 [승객은 즐겁다] 오사카~교토 38% 할인 ‘낮시간 특별할인 승차권’ 판매는 계속된다
- 2016.08.12 [이벤트에 대응하는 철도] 코믹마켓 개최: 3배나 늘어나는 역 승객에 대한 대응은?
- 2016.08.04 [신규노선 계획] 리니어신칸센 오사카 연장을 최대 8년 앞당긴다? 호쿠리쿠신칸센의 방향은?
- 2016.07.23 [차량의 마지막] 한큐전철 3100계 이타미선 마지막 편성 7월에 은퇴
- 2016.07.11 [항공 이상] 일본항공: 하코다테 →오사카편 센다이공항에 긴급착륙, 승객들은 신칸센으로 ^^
- 2016.06.20 [신칸센 경로, 어디로?] 지역 연합회의: 호쿠리쿠신칸센 츠루가 서쪽은 ‘마이즈루 루트’로: 국가는 세 가지 모두 조사