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- 2018.10.15 [철도인프라 새로운 체계] JR큐슈: 역 번호체계(넘버링) 도입, 가고시마선은 알파벳 주루룩~
- 2018.08.28 [사고조짐 조기발견] JR서일본: 노조미 대차균열 후 신칸센 이상현상 보고 4배로 늘어
- 2018.03.16 [운행의 변화] 하루 117편 열차운행 줄어드는 JR큐슈의 2018년 시각표개정(2): 불통구간은 어떻게?
- 2018.03.16 [운행의 변화] 하루 117편 열차운행 줄어드는 JR큐슈의 2018년 시각표개정(1) 실태는?
- 2018.03.15 [운행변경] JR큐슈 2018년3월 시각표개정: 하카타부터 오무타 방면 낮시간 쾌속 없어진다
- 2018.01.22 [철로 위기] 피해를 입은 히타히코산선 복구 갈등: 협의는 난항, 지역에서는 ‘JR큐슈가 노력하라’
- 2017.09.25 [사고] 승용차가 선로로 추락 후 열차와 충돌: 승용차 운전사 숨져(9/24)
- 2017.08.31 [철도 화재사고] JR가고시마선 엔가가와역: 역 안의 붕어빵집에서 화재, 내부 모두 불타
- 2017.07.24 [자연재해, 철도피해] 큐슈 집중호우에 고풍스러운 70년 역 건물이 무너지다(히타히코산선 다이교지역)
- 2017.07.24 [열차운행 재개] JR큐슈: 특급 유후 구간을 줄여서 벳부. 오이타~히타 사이 운행(유후인 경유)