CASSIOPEIA의 철도이야기 [JTInside]

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1. 2018.08.17 [철도경영 위기 타개?] 경영난 JR홋카이도: 적자 5노선 5구간 폐지에 국가, 홋카이도는 ‘인정’
2. 2017.08.18 [철도의 위기] JR큐슈, 철도 재해에도 관광열차 유지에 안간힘: 연이은 자연재해를 극복할 수 있을까?
3. 2017.05.12 [철도인프라 변화, 그 후] 홋카이도 로컬선의 폐지: 주민 생활에 변화는?
4. 2016.12.15 [루모이선 폐지 뒷 이야기] 열차의 마지막운행(Last-run), 뒤에서 받쳐준 버스의 ‘멋진 배려’
5. 2016.11.26 [철도경영, 해법은?] 홋카이도도청은 JR재래선을 지킬 생각이 있나?(1) ‘관광열차로 활성화’는 엉뚱하다
6. 2016.11.18 [청천벽력, 재래선] JR홋카이도 재래선 ‘단독유지곤란 구간’ 발표: 버스전환, 상하분리 등 협의
7. 2016.11.16 [로컬선, 청천벽력] JR홋카이도: 유지곤란 노선 ‘13개 구간’ 11월18일 정식발표
8. 2016.09.13 [어려운 철도] JR홋카이도: 수송밀도 500명/km 미만 7개 구간 존폐논의 제안, 2천명 이상은 존속 방침
9. 2016.05.05 [계획 좌절] JR홋카이도의 시련: 키하285계 시작차 사용도 못하고 폐차 가능성, 삿포로역 문제 등
10. 2016.04.26 [N] [철도의 마지막 모습] 루모이선 루모이~마시케 운행 재개(4월28일부터), 이제 ‘기간 운휴’는 없다