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- 2019.02.19 [철도회사 협력, 지역을 살린다] JR홋카이도에 JR동일본, 토큐전철, JR화물 협력으로 관광열차가 달린다
- 2016.10.10 [지역 부활] 센세키토호쿠라인이 견인하는 ‘지진부흥의 위력’:기대를 싣고 달리는 하이브리드 열차
- 2016.03.26 [N] [운행구간 확대] JR동일본: 센세키토호쿠라인: 이시노마키선 오나가와역까지 연장(2016년 여름부터) 2
- 2016.03.12 [N] [자연재해, 철도복구] 동일본대지진 피해 철도: 2020년 봄까지 모두 복구, 일부는 철로폐지
- 2016.03.11 [N] [철로 재해복구 상황] JR동일본: 죠반선, 야마다선 복구상황 발표 - 죠반선은 2020년까지 복구예정
- 2015.07.28 [N] [제2의 차생] JR동일본: 은퇴한 기동차 19량을 미얀마에 양도, 기술인력 파견
- 2015.07.04 [N] [철도 트리비아-306] 센세키토호쿠라인 개업: JR 최단영업km인 ‘0.3km’ 설정 근거는? 2
- 2015.06.03 [N] [차량의 마지막] JR동일본 코고타운수구 키하40계 정기운행 은퇴
- 2015.05.17 [N] [자연재해, 철도복구] JR동일본: 센세키선 운행재개 및 ‘센세키토호쿠라인’ 운행(5월30일부터)