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- 2019.03.21 [트리비아] 스이카(Suica)의 충전 한계는 왜 ‘2만엔’인가? [다른 전자화폐는 5만엔까지도 허용] 1
- 2019.01.30 [패스발행 간소화 실험] JR동일본 등: 일본방문 외국인을 위한 프리패스를 어플에서 결제하는 실증실험
- 2018.09.11 [철도전쟁] 수도권에서 치열한 사철회사의 ‘주민쟁탈전’: 케이오의 ‘공격’에 세이부는 무엇을?
- 2018.03.31 [운영 변경] 쿠로베협곡철도: 4월1일에 운임 인상, 케야키타이라역 리뉴얼, 노후차량 교체 등
- 2018.02.28 [서비스 개선] JR홋카이도: 아바시리, 키타미 지역에 ‘스마트폰 정기권’ 도입
- 2017.06.23 [철도 트리비아-401] JR등 근거리승차권 크기는 180년 이상 계속된 세계 공통규격이었다
- 2016.12.24 [철도 요금체계] 의외로 다양한 신칸센 취소수수료의 규정들
- 2015.10.24 [N] [차내판매 변화] 교통계열 전자화폐, 신용카드 사용 등으로 차내판매 진행이 ‘빨라졌다’ 3
- 2015.08.05 [N] [통계자료] 교통계열 IC카드 전자화폐 이용: 하루 이용건수 500만건 돌파
