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- 2018.09.16 [철도 트리비아] 큐슈 ‘대도시의 로컬선’이 폐지된 이유: 주변인구는 많았을텐데
- 2017.09.17 [철도 컬럼] 무카이야 미노루의 시선 ‘폐선 전 철도여행의 즐거움을’
- 2017.08.18 [철도의 위기] JR큐슈, 철도 재해에도 관광열차 유지에 안간힘: 연이은 자연재해를 극복할 수 있을까?
- 2017.05.20 [경영실적] JR홋카이도 2016년 결산: 경상손익 사상최악인 188억엔 적자……
- 2016.12.15 [루모이선 폐지 뒷 이야기] 열차의 마지막운행(Last-run), 뒤에서 받쳐준 버스의 ‘멋진 배려’
- 2016.11.26 [철도경영, 해법은?] 홋카이도도청은 JR재래선을 지킬 생각이 있나?(1) ‘관광열차로 활성화’는 엉뚱하다
- 2016.11.01 [마지막을 앞두고] JR루모이선: 열차 증편, 자유승차권도 발매
- 2016.10.11 [다시 찾아온 폐지위기] 고베전철 아오선: 무이자 대출 지원 종료 - 노선 폐지로 가는가?
- 2016.10.04 [어려운 경영, 역의 폐지] JR홋카이도: 하루 승차 1명 이하 51개 역은 모두 폐지할 방침
- 2016.06.15 [노선폐지 기념] JR홋카이도 루모이선 폐지구간 기념입장권, 기념승차권 발매(후카가와, 루모이역에서만 판매)
