CASSIOPEIA의 철도이야기 [JTInside] :: [끝을 따라서] 55편(2011/12/27, 6일차) – 충전 완료! 일본 최장 로컬선 근성열차를 타다(1) free counters

[끝을 따라서] 55(2011/12/27, 6일차) – 충전 완료! 일본 최장 로컬선 근성열차를 타다(1)

 

소야선 나요로역에 도착 후 다음열차 시간 전까지 휴식 및 충전을 했습니다.

역에서 10분 거리의 쇼핑센터로 이동하여 먹을 거리를 준비했죠.

 

 


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*55화 이동 경로:

나요로→왓카나이: 소야선 각역정차(키하54-510)

나요로 출발, 비후카역 정차

 

쇼핑센터 사이죠에서 먹을 거리를 구입 후 다시 역으로 돌아갑니다.

 

[사진2161: 홋카이도산 우유, 홋카이도우유로 만든 케이크 등을 구입했습니다]

 

[사진2162: 거리의 눈을 치울 때에는 삽 같은 도구로는 택도 없죠~지게차 동원~]

 

[사진2163: 나요로역으로 돌아가고 있습니다. 해가 나기 시작했네요. 지금이 아침 분위기였습니다]

 

[사진2164,2165: 크림빵, 도너츠, 우유로 근성여행에 대비한 충전을 했습니다. 대합실에 자리가 없어 스탠딩 식사 ^^]

 

[사진2166,2167: 제가 탈 열차의 개찰을 시작했습니다. 1233분에 출발하는 왓카나이행 각역정차입니다]

**지금까지 왓카나이로는 특급 수퍼-소야, 야간특급 리시리(지금은 폐지)를 이용했었지만,

각역정차로 왓카나이 방면으로는 처음으로 이동합니다.

 

[사진2168: 건너편에 정차해 있는 이 열차가 왓카나이행 각역정차입니다. 옆 모습만 봐도 키하54’임을 알 수 있죠?]

 

[사진2169,2170: 왓카나이행이 출발 23분 후에 떠날 예정인 아사히카와행 쾌속 나요로입니다]

**쾌속 나요로는 상/하행 총 8편을 운행하는데요, 아사히카와~나요로 4왕복 중에는

아사히카와→나요로→오토이넷푸행 1

오토이넷푸→나요로→아사히카와행 1 / 호로노베→오토이넷푸→나요로→아사히카와행 1편이 있습니다.

 

[사진2171: 소야선 나가야마~나요로~미나미왓카나이 구간은 소야키타선운수영업소(宗谷北線運輸営業所)가 담당]

 

[사진2172: 운전사가 잠시 자리를 비웠네요 ^^; 나요로역 3번 홈에서 1233분에 출발,

호로노베역에 1514분에 도착, 1549분에 왓카나이를 향해 출발합니다]

 

[사진2173: 지역의 로컬열차는 마을과 마을을 잇는 기능을 합니다. 노선 주변의 소식들을 알리는

  정기/부정기 간행물을 차내에 비치해 놓았습니다]

 

[사진2174: 키하54형은 전면 왼쪽 위에 번호가 써 있습니다. 이 열차는 510호입니다.

 

[사진2175: 하얀 눈 속에 모습을 드러낸 닛신역. 일본에 같은 역 이름이 총 세 군데 있습니다]

-홋카이도 JR소야선 닛신역(日進)

-사이타마현 JR가와고에선 닛신역

-아이치현 나고야철도(메이테츠) 토요타선 닛신역이 있습니다.

 

[사진2176,2177: 이 열차가 가는 곳이 선로입니다. ‘내가 가는 곳이 길이다’ ^^]

 

[사진2178: 선로가 보이지 않을 정도로 눈이 쌓여 있는 역에 도착합니다. 사진으로는 플랫폼과 구분을 못 할 정도]

 

[사진2179: 호쿠세이역에 도착. 대합실은 플랫폼과 많이 떨어져 있습니다. 열차는 하루 4왕복(8)]

**호쿠세이역과 닛신역 사이에는 역이 있었습니다. 치토역(智東)인데요,

1987년 국철분할 후 임시역으로 격하된 후 2006년에 폐역 되었습니다.

 

[사진2180: 왼쪽 노란색 판으로 역에 가까워짐을 알리고 있습니다]

 

[사진2181,2182: 눈이 가득한 이 역은 치에분 역입니다. 예전 임업이 절정이었을 때에는 화물 플랫폼도 있었죠]

 

[사진2183: 치에분역 대합실도 차장차를 개조했습니다. 홋카이도 로컬선에서는어렵지 않게볼 수 있죠]

 

[사진2184,2185: 눈의 진수를 경험하고 있습니다. 플랫폼과 대합실이 있는 이 역은]

 

[사진2186: 이 역은 1987년 역으로 격상되었으며, 1991년에 국도 정비로 인해 현재 위치로 이동했습니다]

 

[사진2187: 조립식(prefabricated) 대합실을 사용하고 있는 치호쿠역]

 

[사진2188: 이 구간은 눈이 잠시 그쳤습니다]

 

[사진2189,2190: 역에 접근 중인 열차. 다리 위에도 눈이 많이 쌓여 있었습니다]

 

[사진2191: 1량만 정차할 수 있는 플랫폼입니다.

이 때문에 소야선 나요로~왓카나이 구간 보통열차는 1량으로 운행을 합니다]

 

[사진2192,2193: 미나미비후카 역입니다. 역 건물은 약간 떨어져 있죠. 하루 운행 열차는 3.5왕복(7)]

 

[사진2194: 맨 앞의 숫자가 점점 올라가고 있습니다. 저야 JR Pass니까 상관 없지만, 승객들의 심장박동도올라가죠’ ^^]

 

[사진2195,2196: 규모가 있는 역으로 진입하고 있습니다. 상대식 22선으로 된 역에 도착합니다]

 

[사진2197: 비후카쵸의 대표 역인 비후카역입니다. 특급 수퍼-소야, 사로베츠도 정차합니다]

 

[사진2198: 학생들이 우루루~ 역에서 내립니다. 역무원이 있어서 차내가 아닌, 개찰에서 정산을 합니다]

 

[사진2199,2200: 키하54형의 진행방향 뒤쪽은 눈으로 뒤덮여 있었습니다]

 

소야선의 각역정차는 아직 멀었습니다……. 타고 있는 승객도 거의 없는……외로움과의 싸움이 이어집니다.

 

Posted by CASSIOPEIA
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