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- 2019.01.30 [사용자 편의 개선] JR오차노미즈역: 드디어~드디어 엘리베이터와 에스컬레이터를 쓸 수 있다!
- 2019.01.23 [철도와 게임] 전차로 GO !! 한신전철판 등장, 2월 말에 대규모 업데이트 실시
- 2018.11.12 [철도체계의 변화] 수도권에서 이른아침 ‘무인역’, JR동일본의 ‘탈철도(脱鉄道)’ 고민
- 2018.09.14 [일본의 통계] 신주쿠역은 거대도시급: 하루 승/하차객 수는 요코하마시 인구와 비슷하다
- 2018.07.07 [철도 영업방해, 손배] 철도 전봇대를 올라가는 바람에 전철 운휴 영향: 손해배상은 얼마나 될까?
- 2018.05.27 [철도 취약지역 공략] 고속버스가 아침 3분 간격: 쾌적하게 앉아서 통근(치바현 키사라즈~도쿄)
- 2018.05.23 [많이 먹었는데 배고프다] 닛포리토네리 라이너: 엄청난 혼잡인데 ‘엄청난 적자’의 불가사의
- 2018.04.09 [새로운 시설] JR동일본: 츄오선 쾌속차량에 화장실 설치
- 2018.01.28 [철도 안내 개선] JR동일본: 치바~나리타공항 역 넘버링 도입, 4개국어 병행표기
- 2017.10.01 [이벤트열차] JR동일본: 자전거를 통째로 실을 수 있는 ‘보소 바이시클 베이스’ 2018년1월부터