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- 2016.10.13 [제도의 변화, 영향] 특급요금 ‘실질 인상’: 지역에 영향? (2) [선택받는 철도가 되기 위해]
- 2016.10.12 [제도의 변화, 영향] 특급요금 ‘실질 인상’: 지역에 영향? (1) [자치단체가 인구유출 걱정]
- 2016.08.14 [지역발전과 철도] 급상승 한 무사시코스기역 혼잡: 수송력이 따라가지 못하는 대책은?
- 2016.07.30 [철도통계] 철도 혼잡률 순위에서 ‘단골’이었던 노선이 순위 밖으로! 우에노토쿄라인의 효과
- 2016.03.12 [N] [이벤트와 철도] 니코니코초회의 2016: 583계 전동차 ‘초회의호’ 오사카에서 카이힌마쿠하리까지
- 2016.03.12 [N] [철도 트리비아-332] 전동차 형식표기 기호 ‘쿠하’의 ‘쿠’ 유래는 ‘달라붙다(くっつく)’이다 1
- 2015.08.04 [N] [역 이용 통계] 직통운행 이후 JR시부야역이 3위에서 5위로 ‘추락’, 남의 일 같지 않은 역들은? 1
- 2015.07.09 [N] [신규 인프라 평가] 국토교통성장관: 도쿄올림픽 대비 공항억세스 철도 신규건설은 필요없다
- 2015.05.19 [N] [수송통계] 2015년 골든위크 JR특급 이용자 랭킹: ‘히타치’가 ‘아즈사’를 누르고 1위
