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- 2017.10.14 [철도통계] 에치젠철도: 주택지에 만든 새로운 역의 이용객 증가 – 이용편리성, 이용빈도 증가의 ‘선순환’
- 2017.10.09 [호쿠리쿠신칸센의 미래] 후쿠이현 지사: 가변궤간전차가 곤란하다면 ‘특급 존속이 유효’
- 2017.07.30 [철도인프라 개선, 성과] 에치젠철도, 후쿠이철도 노면전차와 전철의 직통운행: 2년째 호조
- 2017.06.28 [신칸센 진행상황] 후쿠이현: 호쿠리쿠신칸센 츠루가 연장 공사착수율 ‘올 여름에 100%’
- 2017.05.26 [역 이름 변경요청] JR신히키다역: 고대 3대 관문이었던 ‘아라치’를 역 이름으로 주민 90%가 서명
- 2017.05.18 [직통운행 효과] 후쿠이철도, 에치젠철도: 궤도와 철도의 직통운행 호조
- 2017.05.08 [은퇴차량 보존?] 후쿠이철도 희귀한 200형 은퇴: 남은 1대의 차량 - 어떻게 안되겠니? (연접대차, 스텝 보유)
- 2017.01.24 [신칸센 건설현장] ‘공중에서 만드는’ 호쿠리쿠신칸센의 거대한 다리
- 2016.12.19 [철도통계] 철도직원에 대한 폭력행위 2015년도 통계; 873건으로 전년대비 줄어
- 2016.12.10 [신칸센 경로] 정부 여당: 호쿠리쿠신칸센 오사카 연장은 ‘오바마. 교토 루트’로 최종 승인 전망