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- 2018.03.17 [새로운 차량] 도카이도신칸센 신형 N700S 심볼마크: 색과 모양으로 슈프림(Supreme) 표현
- 2018.03.17 [노조미 대차 문제] JR도카이: 자회사인 니혼샤료 제작에도 결함(傷) 발견
- 2018.03.16 [마지막 운행] JR동일본: 틸팅차량 E351계 수퍼-아즈사 3월16일을 끝으로 은퇴
- 2018.03.16 [운행의 변화] 하루 117편 열차운행 줄어드는 JR큐슈의 2018년 시각표개정(2): 불통구간은 어떻게?
- 2018.03.16 [운행의 변화] 하루 117편 열차운행 줄어드는 JR큐슈의 2018년 시각표개정(1) 실태는?
- 2018.03.16 [이벤트 차량] 사가미철도(소테츠): ‘쇼냥전철’ 출발, 기념입장권 발매
- 2018.03.15 [위기의 철도인프라, 해결은?] 오카야마현 키비선: LRT로 전환에 비용부담 등 큰 틀 합의
- 2018.03.15 [운행변경] JR큐슈 2018년3월 시각표개정: 하카타부터 오무타 방면 낮시간 쾌속 없어진다
- 2018.03.14 23편(11/19, 일) – 여행 첫 야간버스(2): 푸욱 잘 수 있는 조건에 난 일어났다
- 2018.03.14 [새로운 차량] ‘신비의 힘’으로 일본방문 외국인을 유치한다: 에이잔전철 관광열차 ‘히에이’ 데뷔