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- 2019.03.07 [새로운 차량 Start] 세이부철도: 신형 특급열차 라뷰(Laview) 운행은 3월16일부터
- 2019.02.02 [비용절감 팁] 특급열차 요금: 한 역만 덜 가도 수백엔 절약할 수 있다: 50km마다 올라가는 시스템 활용비법(2)
- 2018.12.02 [철도안내, 신기술] JR동일본: 역 안내에 인공지능(AI) 본격 활용, 실증실험
- 2018.10.22 [새로운 차량] 도쿄메트로: 콘센트와 무선랜을 갖춘 마루노우치선 신형차량 2000계 공개
- 2018.10.10 [철도와 야구] 세이부라이온즈 프로야구 리그 우승이 철도 수익에 어느정도 기여할까?(2)
- 2018.10.09 [철도와 야구] 세이부라이온즈 프로야구 리그 우승이 철도 수익에 어느정도 기여할까?(2) 1
- 2018.07.03 [변화하는 철도] 도쿄메트로의 ‘로컬선’ 역이 완전히 바뀌면? ‘도심직통’으로 역과 거리는 어떻게 바뀔까?
- 2018.04.07 [새로운 차량] 도쿄메트로 마루노우치선에 신형 2000계 2019년부터, 콘센트도 설치
- 2017.07.11 [지하철 트리비아] 도쿄메트로의 ‘드문 행선’을 아시나요? 지하철에서 잘 모르는 사실 10개(6~10)
- 2016.06.19 [새로운 차량, 새로운 방식 운행] 세이부철도 40000계: 좌석지정제 직통열차로 2017년부터(4사 직통)