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- 2019.03.18 [알쓸철잡] 철도차량에 써 있는 역삼각형 ‘▽’과 화살표 ‘↓’: 어떤 의미?
- 2019.03.17 [새로운 인프라, 차량 검토] 긴테츠: 2025년 오사카엑스포 유메시마에 나고야, 나라 방면 직통운행 검토
- 2019.03.03 [철도운행 대변화] JR그룹 3월16일 시각표개정: 무엇이 바뀌나?
- 2019.03.01 [#9994] [철도통계] 국토교통성: 철도운휴 및 지연 증가 추세: 30년 사이 3배로 늘어
- 2019.02.02 [비용절감 팁] 특급열차 요금: 한 역만 덜 가도 수백엔 절약할 수 있다: 50km마다 올라가는 시스템 활용비법(2)
- 2019.01.30 [사용자 편의 개선] JR오차노미즈역: 드디어~드디어 엘리베이터와 에스컬레이터를 쓸 수 있다!
- 2019.01.19 [시각표개정 갈등] 나가노현 지역 자치단체: 특급 아즈사 정차역 열차편수 급감 보류해달라 요청
- 2019.01.18 [열차운행 변화] 특급 아즈사 시각표개정: 통과하게 되는 역들의 관광, 경제에 영향 ‘우려’
- 2019.01.14 [철도의 변화] 2019년, 일본철도의 변화는? (1) 신규노선 개업, 특급 신설
- 2019.01.04 [철도결산] 2018년 철도를 돌아보며(1): 신형 특급차량 데뷔, 지하철 민영화 등