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- 2017.12.14 [새로운 철도인프라] 오사카 미노시: 키타오사카큐코 노선연장으로 생기는 시내 두 역 일반공모
- 2017.09.18 [철도 트리비아] 환승으로 걷는 거리가 긴 역 순위: 1위는 무려 766미터!
- 2017.06.05 [민영화 준비단계] 오사카시영지하철: 민영화를 위한 준비회사와 ‘도시교통국’ 신설
- 2017.05.19 [차내 정보제공] 오사카시영지하철: 미도스지선 30000계 차내에서 뉴스, 날씨정보 제공(오사카지하철 최초)
- 2017.03.28 [교통 경영의 변화] 오사카시영지하철, 시영버스: 2018년 봄에 완전민영화 방침
- 2017.01.29 [운임인상] 키타오사카큐코: 기본운임 인상으로 90엔이 깨지다
- 2017.01.26 [철도 트리비아] 간사이의 명물? 환승할 수 있는 3개 이상의 이름 다른 역들
- 2016.07.30 [철도통계] 철도 혼잡률 순위에서 ‘단골’이었던 노선이 순위 밖으로! 우에노토쿄라인의 효과
- 2016.02.23 [N] [철도차량의 마지막] 키타오사카큐코: 8000형 ‘폴스타’ 1호차 3월8일 은퇴
- 2016.02.05 [N] [안내 개선] JR서일본: 신이마미야역 동쪽출구에 ‘츠텐카쿠’ 애칭 사용(2월10일부터)
