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- 2017.09.20 [철도인프라 변화] 쿠로이소 직류화로 변화하는 운행(2) ‘죠반선’의 그것
- 2017.09.19 [철도인프라 변화] 쿠로이소 직류화로 변화하는 열차운행(1): 쿠로이소의 대변신
- 2017.05.28 [차량 양도, 개조] 니시키가와철도: 레트로분위기 키하40 도입(JR동일본 가라스야마선 은퇴차량)
- 2017.03.06 [시각표 변화] JR그룹 2017년3월4일 개정: 무엇이 변화했는가?
- 2016.12.06 [새로운 차량] JR동일본: 신형 교류축전지 전동차 EV-E801계 운행 준비(2017년 봄 데뷔)
- 2016.01.25 [N] [새로운 기술 차량] JR동일본: 2017년도 오가선에 축전지전동차 ‘EV-E801계’ 도입 예정
- 2015.06.01 [N] [새로운 차량] JR동일본 로컬선에 차세대 ‘전기식 기동차’ 투입, 기존형태의 전동차는 이제 안만드나?
- 2015.05.22 [N] [2015년도 로렐상(1)] JR동일본 EV-E301계 ‘아큠(ACCUM)’
- 2015.05.10 [N] [철도 트리비아-302] 47도도부현에 유일하게 ‘전동차’가 없는 도쿠시마현에 ‘전철’이 있었다?