'오후나토선'에 해당되는 글 14건
- 2019.04.02 [미래를 위한 검토] 우베시: 인구감소를 대비, JR우베선, 오노다선의 BRT화를 연구한다
- 2019.02.20 [철도. 앞으로의 길은] ‘철도폐지’ 위기를 넘어 재해발생 8년 후 JR의 로컬선이 산리쿠철도로 재출발하는 이유
- 2019.02.04 [교통인프라 실험] JR동일본: 오후나토선에서 BRT의 지동운전 실증실험[운전사 부족 대응 목표]
- 2019.01.15 [철도의 변화] 2019년, 일본철도의 변화는? (2) 최장거리 제3섹터, 폐지되는 노선, 새로운 연호
- 2018.02.20 [기획승차권] JR여객: 2018년도 청춘18승차권 발매/이용기간 발표(특례구간 추가)
- 2016.10.10 [지역 부활] 센세키토호쿠라인이 견인하는 ‘지진부흥의 위력’:기대를 싣고 달리는 하이브리드 열차
- 2016.10.03 [디자인 시상] 케센누마선/오후나토선 BRT: 굿디자인 베스트100 수상[323계, 소테츠 9000계 등]
- 2016.06.28 [철도복구, 가능할까] JR동일본: 타다미선을 ‘상하분리방식’으로 재개 제안. 매년 발생적자를 지역이 보존
- 2016.06.10 [타다미선, 어디로?] 불통구간은 어떻게? 철로복구? 버스전환? BRT? 쉽게 결론나지 않을 고민
- 2016.03.12 [N] [자연재해, 철도복구] 동일본대지진 피해 철도: 2020년 봄까지 모두 복구, 일부는 철로폐지
