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- 2016.06.21 [초기 통계] 세이칸항로(페리) 이용자 증가 vs. 홋카이도신칸센 이용자도 증가했다
- 2016.05.16 [새로운 관광열차] JR동일본: 크루즈열차 ‘트레인스위트 시키시마’ 2017년5월1일부터 운행
- 2016.05.14 [홋카이도신칸센 리포트-4] 세이칸페리, 신칸센보다 편리한 교통수단이 될까?
- 2016.05.13 [홋카이도신칸센 리포트-3] 아오모리시내에서 신칸센 개업을 느낄 수 있는가?
- 2016.05.12 [홋카이도신칸센 리포트-2] 하코다테라이너+하야부사로 신아오모리에
- 2016.05.11 [홋카이도신칸센 리포트-1] 신아오모리~신하코다테호쿠토 사이, 개업 전부터 지적된 문제는?
- 2016.05.05 [계획 좌절] JR홋카이도의 시련: 키하285계 시작차 사용도 못하고 폐차 가능성, 삿포로역 문제 등
- 2016.03.31 [N] [철도 트리비아-346] 홋카이도신칸센 계획상 종점은 삿포로역? 아사히카와역? 4
- 2016.03.23 [N] [열차의 마지막] 특급 수퍼-하쿠쵸, 하쿠쵸 마지막 운행 종료, 485계 정기 특급열차 모습도……
- 2016.03.23 [N] [홋카이도신칸센 경쟁력은?] 비행기와 소요시간 비교: 전체로는 비행기가 유리하나, 하행 막차는 신칸센 1