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- 2018.12.14 [무에서 유를 만들어라] 1,482명이 아무것도 없는 ‘비경역’ 코보로역에 “폐역되지 않아서 다행이다”
- 2018.11.19 [철도 경영위기] JR홋카이도: 최악의 영업적자 - 신칸센 적자 100억엔 규모, 어려움 탈출은 보이지 않는다
- 2018.09.13 [지진, 철도, 왜?] JR홋카이도의 열차운휴: 정전인데 디젤차는 왜 못다니지?
- 2018.06.03 [철도노선 변화 가능성] JR신치토세공항역~토마코마이 직통노선 구상: 경제효과에 기대
- 2018.04.01 [로컬선 폐지 후는?] 세키쇼선 유바리지선: 빠르면 2019년3월 폐지, 대체버스는 유바리철도가 운행
- 2018.03.11 [철도폐지 후 대응방안] 유바리시: JR유바리지선 폐지 후 대체버스 노선 신설
- 2017.05.19 [도시락과 철도여행] 오샤만베 명물 에키벤 ‘카나야’를 열차로 재현한 쉼터에서 즐긴다
- 2016.03.28 [N] [관광을 위해] 일본 제일의 비경역, 무로란선 코보로역 유지관리는 지역이 직접 맡기로 2
- 2016.02.25 [N] [경영통계] JR홋카이도 노선 영업손실: 큰 금액 적자는 ‘생각지도 않은 노선’ 4
- 2016.02.24 [N] [경영통계] JR홋카이도 모든 노선 수송밀도 순위: 흑자 노선은 단 한군데도 없어…… 2