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- 2019.02.28 [#9992] [철도안전을 위해] JR나라선: 차단기 없는 ‘멋대로 건널목’ 봉쇄, 평면 건널목 신설도 포기
- 2018.09.06 [신기술 도입, 어떻게?] 호쿠리쿠신칸센에 FGT 도입 포기, 긴테츠에 역풍이 되나?
- 2018.08.18 [철도개업 기념] 긴테츠타와라모토선 100주년 기념행사 실시(7월28, 29일)
- 2018.07.30 [철도개업 기념] 긴테츠타와라모토선 100주년 기념행사 실시(7월28, 29일)
- 2018.06.09 [철도 네트워크를 위해] 긴테츠: 가변궤간전차(FGT) 개발 추진한다 – 교토~요시노 구간 검토
- 2018.05.21 [철도 경영계획] JR서일본의 그룹 중기계획: 특급 야쿠모 수송품질 향상(신형차량 개발)
- 2018.03.23 [차량운용 변화] JR서일본: 나라선에 205계1000번대 투입, 103계 대체 진행
- 2016.01.16 [N] [철도 통계] JR나라선: JR발족 후 이용자 3배 증가, 교토역 개량 등 대응
- 2015.08.25 [N] [외국관광객 편의성 제공] 긴테츠: 모든 노선에 역 번호체계(넘버링) 도입 진행, 다국어 안내도 충실히 2
- 2015.05.03 [N] [철도 트리비아-298] JR교토역 재래선 5번선 선로 위에 ‘수수께끼의 시계’는?
