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- 2019.02.23 [새로운 차량] 아부쿠마큐코: 신형차량 AB900계 완성, 후쿠시마에(노후차량 교체용)
- 2019.01.29 [철도경영과 지역 관계] 아부쿠마큐코: 차량 갱신에 노선주변 자치단체가 추가부담하기로
- 2018.06.19 [철로복구 진행] JR동일본: 타다미선 복구 6월에 착구, 2021년 복구완료 목표
- 2017.12.21 [신칸센 인프라] 야마가타신칸센 이타야고개터널 구상: 1,500억엔 들이는데 시간단축은 ‘고작 10분?’
- 2017.05.31 [철도의 생존을 위해] 죠신전철 개업 120주년: 관광진흥을 위한 새로운 대응
- 2017.04.14 [새로운 기능] JR동일본그룹 아오모리개조센터 개소식: 수도권 차량 리뉴얼 등
- 2017.03.31 [새로운 차량] 후쿠시마교통: 이이자카선 신형 1000계 4월1일부터 운행(축하 출발식, 시승 개최)
- 2016.09.17 [임시열차, 허들은?] 센다이~가나자와 직통신칸센: 오미야역 평면교차를 극복하지 않는 한 정기열차로는...
- 2016.07.06 [새로운 차량] JR동일본: E721계1000번대 도입 - 719계는 차례로 폐차
- 2016.06.13 [차량의 마지막] JR동일본: 일본에 딱 1편성 있는 국철시대 모습 유지 485계 마지막운행(6월18, 19일)
