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- 2015.06.27 [N] [승차 통계] 호쿠리쿠신칸센 단거리신칸센 ‘츠루기’ 이용이 의외로 높다?
- 2015.06.17 [N] [건설일정 고민] 호쿠리쿠신칸센 후쿠이 선행개업: 교량, 역 리뉴얼, 시운전 등 ‘산넘어 산’
- 2015.05.26 [N] [신칸센 개업 과제] 홋카이도신칸센이 극복해야 할 ‘인지도’와 ‘4시간의 벽’
- 2015.05.22 [N] [2015년도 블루리본상] JR동일본 E7계, JR서일본 W7계 5
- 2015.05.16 [N] [수송통계] 2015년 골든위크 신칸센 이용자 랭킹: 호쿠리쿠신칸센 10위권, 죠에쓰신칸센도 ‘선전’
- 2015.04.30 [N] [열차 형식변경] JR서일본: 난키, 키타킨키 특급으로 새롭게 289계 투입 – 국철시대 381계의 종언
- 2015.04.19 [N] [근성여행 경로] 모리오카~하치노헤 고속버스+홋카이도로의 페리 조합: 청춘18 여행에 활용?
- 2015.04.16 [N] [새로운 차량] 노토철도: 관광열차 ‘노토사토야마사토우미’ 운행(4월29일부터)
- 2015.04.16 [N] [교통의 균형을 위해] 토야마: 수도권 이동에는 호쿠리쿠신칸센보다 항공편 장려? 말못할 고민