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- 2018.12.01 [트리비아] 오미야는 어떻게 ‘철도의 대거점’이 되었나?(1) [도호쿠선이 구마가야에서 분기되었다면]
- 2018.11.21 [철도 트리비아-480] 긴테츠와 케이한은 예전 상호직통운행 시기가 있었다
- 2017.11.09 [철도 트리비아-389] JR야마노테선 메구로역, 메지로역: 비슷한 역 이름에는 ‘공통점’이 있었다
- 2017.06.25 [철도 트리비아-400] 400명이 참가한 일본 최초의 철도파업은 도호쿠선이었다.
- 2017.06.15 [철도 트리비아-384] 한큐우메다역은 지금까지 고가화를 ‘두 번’ 했다
- 2017.01.24 [철도 트리비아-375] 일본의 첫 철도인명사고는 일본의 첫 철도개업일에 발생했다.
- 2016.10.12 [철도 트리비아-374] 나가사키시에 ‘일본 철도발상지’ 기념비가 있다
- 2016.03.28 [N] [철도 트리비아-333] 국철시대 급행열차에 초밥 카운터와 서서먹는 국수가 있었다
- 2016.03.06 [N] [철도 트리비아-338] 6년만에 운행재개하는 메이쇼선: 이름에 감춰진 ‘건설계획’
- 2016.02.02 [N] [철도 트리비아-339] 도호쿠선, 다카사키선의 분기가 오미야역이 된 이유(130년 전의 역사) 4
