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- 2019.03.17 [철도 트리비아] 본네트형 특급은 지금도 ‘참신한 디자인’이다(2)
- 2019.03.16 [철도 트리비아] 본네트형 특급은 지금도 ‘참신한 디자인’이다(1)
- 2016.12.18 33편(2009/11/10, 4일차): 첫 번째 ‘양념’ – 간토철도 짧은 여행
- 2016.12.06 29편(2009/11/9, 3일차): Eyes to Aizu 다음 이야기 - 지진 전 평온했던 그곳
- 2016.10.10 [지역 부활] 센세키토호쿠라인이 견인하는 ‘지진부흥의 위력’:기대를 싣고 달리는 하이브리드 열차
- 2015.05.28 [N] [철도 트리비아-304] 센세키선의 직류전철화 이유는 ‘전기가 남아서?’