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- 2019.02.22 [열차운행 변화] 세토오하시선 보통열차 시코쿠 직통 폐지, 사카이선에는 차내 IC개찰기 탑재
- 2019.01.30 [열차운행 변화] 산요~큐슈 직통신칸센 ‘미즈호’ 증편, 치쿠히선에 새 역 개업 등
- 2018.07.18 [철도 트렌드] 왜 사라졌을까? 야간열차가 없어진 이유(이제 정기운행은 딱 2편뿐)
- 2018.03.16 [운행의 변화] 하루 117편 열차운행 줄어드는 JR큐슈의 2018년 시각표개정(2): 불통구간은 어떻게?
- 2018.03.16 [운행의 변화] 하루 117편 열차운행 줄어드는 JR큐슈의 2018년 시각표개정(1) 실태는?
- 2017.08.05 [차내 안전을 위해] 산요. 큐슈신칸센: 800계, N700계에 차내 CCTV 설치(2020년까지)
- 2017.06.03 [내국인 차별?] JR패스의 ‘재외 일본인은 사용불가’ 철회의 뒷 이야기
- 2017.04.08 [철도, 시간경쟁] 최고속도를 바꾸지 않았는데도 ‘신칸센이 빨라진’ 이유는? [도쿄~하카타 최대 7분 단축]
- 2017.04.01 [기획승차권] JR큐슈: 큐슈신칸센, 특급도 이용할 수 있는 ‘큐슈 감사패스’ 판매(4/15, 16, 22, 23 이용)
- 2017.03.06 [시각표 변화] JR그룹 2017년3월4일 개정: 무엇이 변화했는가?
