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- 2016.11.26 [신기술 시험의 허들] 나가사키신칸센용 궤간가변전차(FGT): 내구시험 검증되지 않아
- 2016.11.08 [인프라 보수] 홋카이도신칸센 안전운행을 뒤에서 받쳐주는 세이칸터널 선로보수작업은 이렇게 힘들다:
- 2016.11.04 [철도운행장애, 11/4] JR다카사키선: 신호 통신네트워크 장애로 전면 운행중단, 신칸센 등으로 대체수송
- 2016.10.25 7편(2009/11/8, 2일차): 2층 차량마저 만석이었던 에치고유자와 가는 길
- 2016.10.13 [제도의 변화, 영향] 특급요금 ‘실질 인상’: 지역에 영향? (2) [선택받는 철도가 되기 위해]
- 2016.10.02 [이노트랜스2016] 철도의 ‘고속경쟁?’ 이젠 투자의 억제로[세계 최대 철도마켓에서 일어난 일]
- 2016.09.22 [세계철도 경쟁] 독일 이노트랜스2016 리포트: 세계 고속철도 트렌드에 ‘이변?’
- 2016.07.11 [금연트렌드] 모든 객실 금연 비즈니스호텔은 성공할까? ‘흡연자율 20% 시대’를 생각하는 호텔의 ‘분연’ 문제
- 2016.07.07 [철도통계] 2015년도 JR동일본 신칸센 수송밀도: 호쿠리쿠신칸센이 죠에쓰신칸센 구간 수요를 잠식
- 2016.06.24 [새로운 차량] 도카이도신칸센의 신형 차량은 ‘N700S’? 차내설비도 바뀔까?