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- 2018.08.13 [차량 양도] 오이타현 보존 D51 증기기관차 세 번째 양도 시도: 500만엔 보조금도 준비
- 2018.02.09 [차량 양도] 오이타현 유후시: 데고이치(D51) 양도합니다 시즌 2: 과연 누가?
- 2017.10.30 [철도 트리비아-418] SL타이쥬 14계 객차좌석: 국철시대에는 불평투성이, 이제는 ‘불편함에서 추억을 얻는다’
- 2017.10.03 [차량 양도] 오이타현 유후시: 데고이치(D51) 양도합니다 [보존은 아무나 하는 게 아니다]
- 2017.05.03 [새로운 관광열차] 토부철도: SL타이쥬 운행계획 발표 - 2017년은 98일간 하루 3왕복
- 2017.04.19 [보존차량은 살아있다] 영국: 증기기관차 최고속도 50년만에 160km/h 기록
- 2016.09.16 [철도 프로젝트] 토부철도: 증기기관차 C11형207호기 입화식 실시, 차장차 등 공개
- 2016.08.30 [철도 트리비아-363] 증기기관차 팔레오익스프레스의 ‘팔레오’는 수영복에서 유래한 게 아니다
- 2016.08.24 [철도, 관광자원] 8개 철도회사 협력의 토부철도 증기기관차 부활: 닛코. 기누가와에 새로운 볼거리
- 2016.03.02 [N] [요금제도 변경] JR홋카이도: 지정석 요금 ‘변동제’ 폐지, 모든 열차 1년 내내 520엔으로
